/送迎だけでなく、さまざまな価値をプラス。
より効率的で、より便利に！

「おはようございます！チョイソコセンターです」。午前8時30分。アイシン本社内にある「チョイソコ」オペレーターセンターの電話が一斉に鳴り出すと、オペレーターの明るい声がセンターのあちこちから響きます。利用者がいかに「チョイソコ」の利用を頼りにしているかがわかる瞬間です。
オペレーターは会員登録されている利用者から申し込みを受けると、カーナビゲーションで培ったノウハウを活用して最適な経路を割り出し、利用者に案内します。さらに過去のビッグデータを利用し、精度の高い到着時刻予測も可能にしています。

アイシンではこうした「チョイソコ」の予約から運行までのさまざまなシステムを、人の移動手段として使うだけでなく、新たな付加サービスにも結びつけたいと考えています。

たとえば、「チョイソコ」の車両に振動を検知するセンサーと路面を撮影するカメラを搭載し、揺れの大きさから道路のひびや穴を判別する「道路維持管理支援サービス『みちログ』」がその一つ。これにはカーナビゲーション開発で培った車の位置を正確に地図に示す技術が活用されており、冠水や降雪のデータ収集のほか、災害時に道路破損を地図にまとめることもできます。「チョイソコ」の送迎走行中にデータ収集できるのもメリットです。

また「チョイソコ」としての送迎走行が空いた時間に、地元の農産物や弁当などを「集荷・宅配」するシステムも考案され、運用もスタート。このほかオペレーターを使った、通話による高齢者の見守りサービスなども検討されはじめています。
さらに次のステップとして、送迎に小規模なコミュニティでの学びや体験を加えた子育て支援システムなど、地域格差や社会課題をなくすサービスの運用なども視野に入れています。

/めざすのは、「日本版MaaS」
将来は、このシステムを世界へ

いま世界では、出発地から目的地への移動を最適化して提供する「MaaS（Mobility as a service）」への取り組みが進んでいますが、アイシンの「チョイソコ」がめざすのは、日本の超高齢化社会という背景に合った、一歩進んだ考え方。
「アイシンが考えるMaaSのMには、利用者自らが『Move（動く）』という意味も含まれています。移動したい利用者と移動手段をうまくマッチングするだけでなく、動くことをその先の楽しみ「Service」につなげる。こうしてモビリティと楽しさを一体化して考えることで、年齢に関係なく満足度の高い『まちづくり』ができると考えています」と加藤は話します。

「『チョイソコ』は、自社の商品としてアイシンが完結させてしまうのではなく、サービスをユニット化しているのも特長の一つです。私たちは人を移動するためのシステム開発を担いますが、そのほかのサービスはスポンサーとなる民間企業や自治体に担ってもらう。それで皆がウィンウィンになれる関係づくりをめざしているんです。

今後は『チョイソコ』のユニットの仕組みをトータルのサービスとして全国に広め、日本全国どこで暮らしても、不安なく楽しみながら年を重ねられる環境をつくることができれば。そして将来的には世界にもこの仕組みを広げ、『移動で世の中の人々を笑顔にしたい』そんな夢を描いています」