INTERVIEW

電気自動車の性能評価を行っています。自分たちで試験項目を考え、適切な環境設備や計測機器を選定し、車両に計測機器を搭載しています。その後、CDM(シャシダイナモメータ)やテストコースを走行してデータ計測を行っています。計測したデータを用いて、電費等の計算、熱マネジメントの解析を行い、車両の性能を評価しています。

CDM走行では、-40℃～50℃まで環境温度を変えられる試験室で、世界の市場環境を再現し、世界基準であるWLTCモードでの評価を行っています。

マイナビのインターンシップフェアで社員の方に声をかけていただき、体験型のインターンシップに参加したことがきっかけです。車好きな親の影響で車関係の仕事に興味があり、自動車の開発に試験評価という分野で携わるこの仕事に魅力を感じました。

また「働きやすい環境」を軸に会社選びをしていましたが、職場の雰囲気の明るさ、社員同士の仲の良さ、福利厚生の充実度、仕事とプライベートの両立が可能なことが自分の軸に合っていると思い、この会社に決めました。

世界各国の様々なメーカーの電気自動車を評価するため、最新技術に触れながら常に学ぶことができることです。基本的な自動車の構造や原理を学びながら、評価を通して各メーカーの特徴や設計思想を知ることができます。

常に進化する世界の技術動向を追いかけ、新しいことに挑戦し続けることは大変ではありますが、評価手法をお客様に提案し、評価データや結果に喜んでいただけたときは、とてもやりがいを感じます。

もともと大学では化学を専攻しており、電気自動車の知識どころか車の基本知識すらも全くなかったため、先輩方の会話についていくことに苦労しました。また、配属されるまで工具を一度も触ったことがなく、工具の名称、使い方、使う場面等、全く知識がなかったため、初めて携わった分解作業では分からないことばかりで苦労しました。

しかし、空き時間を見つけて勉強を進め、分からないことは先輩方に教えていただくことで、少しずつ知識や技術を身につけています。

データ解析ができるようになったことです。電気自動車の消費電力に関するデータ解析を担当していますが、最初は電気や自動車に関する知識がなかったため、基礎知識について学びながら必要な情報を調べ、解析を進めました。

先輩方に相談する中で、間違いに気づいてやり直しをすることもありましたが、車の性能や特徴を定量的に比較できるようになり、報告書の作成までやり抜くことができました。報告会の場で、自分の言葉で解析した内容を伝えられた時に成長を感じました。