アイシンにおけるトランスミッションの歴史は古く、アイシンの前身である愛知工業の時代から携わってきました。オートマチックトランスミッション（AT）の開発では、1960年代後半から多段化・電子化、さらに小型車対応のためのFF化をすすめ、燃費向上への貢献とATの普及をリードしてきました。
1980年代より電動化にいち早く取り組み、1993年には、トヨタ クラウンマジェスタEVにダブルモーターシステム(eAxle)が採用されました。
ガソリン車のさらなる燃費向上を追及し、他社にはない2モーターハイブリッドシステムを1993年に開発着手し、 2004年には部品メーカーとして初めて世に送り出しました。
これらの経験や実績が、現在に至るまでの電動車の開発に生かされています。