Zero Emissions 零排放 Zero Emissions 零排放

零排放 零排放
爱信集团为实现零排放不断进化动力传动系统领域。在推进实现降低油耗和降低环境负荷物质的电动化单元开发的同时,还加速开发制动器、底盘、车身等支持电动汽车和燃料电池车的产品。以期达成驾驶的愉悦感与实现可持续发展社会的两者兼顾。

EV单件开发应用

EV单件开发应用 EV单件开发应用

钻研MT、AT、CVT这3种传动装置的开发技术,在混合动力领域协同丰田汽车公司一同研发双马达HV与商用车用单马达HV这2种商品,探索降低油耗方法
另有载客乘用车用单马达HV,扩充商品种类以不断推进汽车的电动化

乘用车用双马达HV变速箱
将驱动电动机、发电电动机、混合动力车专用传动装置融为一体的变速器。致力于实现电动机尺寸的小型化。
1马达HV
大幅的油耗降低和动力性能双足鼎立
在现有AT的扭矩转换器部分配置“马达+引擎切断离合器”的混合动力变速箱。通过EV行驶大幅降低油耗、为引擎追加马达输出,以此实现较高的启动加速性。
商用车用单马达HV变速箱
在已有的商用车专用6档自动变速器上,融合了内置电动机与离合器的混合动力模块而成的单电动机混合动力变速器。
电气式4WD单件(eAxle)
通过电动机驱动后轮,为电动四轮驱动系统提供动力的元件。在冰雪路面等极易打滑的情况下的平稳行车方面极具贡献。
电气式4WD单件(eAxle) ※开发中
实现EV行驶的电气式4WD驱动单元
将利用马达动力驱动后轮的单元搭载在FF汽油车的后部,使PHV化也变得可能。此外,可以优化前后轮的控制,不会出现横向滑动,作为4WD提供稳定的行驶
EV单元
马达、逆变器、减速・变速机一体的紧凑单元
有效利用集团累积的齿轮传动技术、以2马达HV及eAxle用马达的系列化构想为基础的EV单元。通过马达、逆变器、减速机、变速机的一体化,实现作为单元封装的提案。

致力于电气自动车(EV)・
燃料电池车(FCV)的普及

致力于电气自动车(EV)・燃料电池车(FCV)的普及 致力于电气自动车(EV)・燃料电池车(FCV)的普及

加速针对车身和底盘的最优化设计以及新型马达、逆变器的开发工作。
爱信集团的核心技术致力于实现轻松愉悦行车与可持续发展社会的并存。