AISIN GROUP

爱信集团作为综合性汽车零部件供应商,产品阵容几乎涵盖所有汽车构成的零部件。 爱信集团作为综合性汽车零部件供应商,产品阵容几乎涵盖所有汽车构成的零部件。

爱信集团正致力于“零排放”、“自动驾驶”、“车联网”
三个重点开发领域,作为爱信集团新发展阶段的象征,“北京车展2018”新型概念车在中国首次亮相!
新型概念车与大型投映设备配套设置,将产品介绍与影像连动,介绍重点开发领域,同时此概念车上搭载了各领域相关产品的可动模型。
我们将为您介绍爱信集团广泛的事业发展领域以及高质量高精度的产品。

有效地传达动力 动力传动 有效地传达动力 动力传动

The Basics of Drivetrains The Basics of Drivetrains
The Basics of Engines The Basics of Engines

高容量FR多段混合动力变速箱

高容量FR多段混合动力变速箱

通过在混合动力变速箱内追加运用多段变速机构的AT技术,实现了绝对的加速力以及高速行驶时的低油耗。

电动四驱单元

电动四驱单元

启动车辆或行驶在雪天等的易滑路面时,通过马达将后轮驱动切换为四轮驱动,即可实现平稳行驶。通过对组成部件轴的配置改造,实现小型化。并且采用无磁式的异步电机,有效控制马达不作动时由磁力产生的相互作用的损耗,为低油耗化做出贡献。

发动机冷却用电动水泵

发动机冷却用电动水泵

利用马达的动力在需要冷却时输送冷却水,有效地冷却发动机。通过对马达磁石形状及配置的精心考虑,实现小型化和轻量化。不仅适用于混合动力发动机,也可应用在汽油发动机上。

中冷器冷却用电动水泵

中冷器冷却用电动水泵

通过控制电路、马达与水泵的一体化构造实现紧凑性,可应用搭载在多种车型上。
通过采用最优化的马达控制方式降低噪音。

怠速启停用电动油泵

怠速启停用电动油泵

通过控制电路、马达与水泵的一体化构造实现紧凑性,可应用搭载在多种车型上。
通过采用最优化的马达控制方式降低噪音。

全可变油泵

全可变油泵

采用世界首款“内接式齿轮”。利用独有的齿形结构,结合发动机的运转状况,连续提供所需的最小限度的燃油,通过减少驱动油泵时给予发动机的负荷提高燃油效率。

中间锁止VVT

中间锁止VVT

与以往产品类型相比,可更好地根据行驶状态将发动机吸气・排气阀的开关时间调整为最佳状态,提高输出能力并节省油耗,为减排做出贡献。

驾驶控制 制动器及底盘 驾驶控制 制动器及底盘

The Basics of Brakes and Chassis The Basics of Brakes and Chassis

主动后轮转向系统

主动后轮转向系统

根据方向盘的动向和车辆的状况后轮自动作动为最佳状态,提高高速行驶时的车辆稳定性和低速行驶时的作动灵活性。

空气悬架系统

空气悬架系统

高速行驶时通过降低车高,不仅可降低空气阻力和减少油耗,还可以在停车时迅速抬高车身,方便上下车。

自适可调悬架系统

自适可调悬架系统

根据行驶情况通过控制悬架、控制车辆的状态变化,提高操纵安全性的同时,也可确保在各种路面的愉快驾乘。

电动倾斜式&筒式转向管柱

电动倾斜式&筒式转向管柱

方向盘位置自动调整至上下方向(倾斜)及前后方向(伸缩),并记忆最舒适的驾驶位置。并且如果发动机熄火,方向盘会向车辆前方、上方移动,加大膝盖周围的活动空间,从而提高乘降性。

铝制对向式6点卡钳

铝制对向式6点卡钳

世界首个采用耐转矩的中心销结构,加上大容量的刹车片及中心桥构造,实现了制动力及抗热衰减性能的提升,以及刚性的提高。

高性能ESC调制器

高性能ESC调制器

世界上唯一在制动产品上采用齿轮泵的调制器,可实现安静又顺畅的制动。用于紧急时的自动制动或保持匀速等场合,提供安全・安心的服务。

电子控制制动系统

电子控制制动系统

混合动力车等的车型在减速时,将能量回收率做到最大化

电子驻车制动器

电子驻车制动器

只需一个开关即可实现作动或解除,提供舒适的操作性。通过与踩油门等的联动,可防止忘操作・忘解除。

IPA & 多地形监测器

IPA & 多地形监测器

自动识别停车范围,根据导航将车引导至合适的倒车位置,倒车时通过自动操舵将车辆引导至停车范围内。

驾驶员监测系统

驾驶员监测系统

驾驶员有无配戴眼镜等各种不同情况下的注意力分散或打盹均可检测出,并提供安全驾驶辅助。

提供安全・舒适的驾驶体验感 车身 提供安全・舒适的驾驶体验感 车身

The Basics of Bodies
*The video is in Japanese

全景天窗

全景天窗

采用世界独有的树脂型齿条,提高了天窗开闭时的静音性。车内空间更为开放,提供驾乘乐趣。

格栅

格栅

根据整车的状况通过开启和关闭格栅片控制流入发动机室的风向,提高发动机室内的热能效率,并减少空气阻力,从而实现降低油耗。

电动滑移门系统

电动滑移门系统

日本汽车制造商中占有最大市场份额,面向小型汽车的市场份额高达100%。通过控制车门的开关速度实现顺滑作动,在有坡道等的各种路况下均可安全开关车门。

撑杆式电动尾门

撑杆式电动尾门

是一种可以通过开关或无线钥匙实现门的自动开闭系统。利用者本身可根据门开的位置自行设定,在使用方便的位置安全开闭门,同时不会碰撞到门。

气动座椅

气动座椅

活用空气动力,通过对乘客坐姿的辅助调节功能和高推压性能,实现放松功能。为提高乘驾人员的行驶稳定性和舒适性做出贡献。

门锁

门锁

具有厚重感的关闭音,同时实现小型、轻量、高強度化。统一了双锁式、电动式、手动式等各款式样的基础构造,以满足各种不同车门的门锁要求(如:一次性开启功能、防误锁功能有无等)。

前柱加强板

采用最合理的形状设计,既节省空间又确保轻量化与碰撞时的安全性。通过与其他部件的一体化构造,减少部件数、降低成本。

车门防撞梁

车门防撞梁

通过将加热的钢板快速在模具内冷却成形的热模淬火工艺,实现高强度与轻量化。搭载于车门内部,在车辆侧碰时保护乘客的人身安全。

水切线加强板

采用最合理的形状设计,既节省空间又确保轻量化与碰撞时的安全性。通过与其他部件的一体化构造,减少部件数、降低成本。

运用热模淬火工艺的保险杠加强板

运用热模淬火工艺的保险杠加强板

通过将加热的钢板快速在模具内冷却成形的热模淬火工艺,实现世界最高水准的强度和轻量化。且搭载于车辆前后的防撞梁内部,可在碰撞时减少冲击。

结构用粘着剂

结构用粘着剂

从原有的点焊形成的“点结合”演变到使用结构粘着剂形成的“面结合”,提高了车身刚性与方向盘的操作便利性,可降低驾驶人员的疲劳感,享受驾车愉悦。

涂敷型减振材

涂敷型减振材

主要涂抹于车内地面或天窗上。根据明显的减振效果,迅速减少物体的振动(即噪音源),降低振动音。

涂敷型填充式隔音材

通过粘贴的连结方式确保刚性,为提高操作稳定性作出贡献。

为您提供安全・舒适的驾驶体验感 信息技术 为您提供安全・舒适的驾驶体验感 信息技术

Basics of Information-related Knowledge
*The video is in Japanese

汽车导航系统

汽车导航系统

通过设定静电式触摸屏,可在类似平板电脑的终端设备上进行屏幕滑动、拖放、放大/缩小屏幕。
通过SD卡可以更新信息,也可用于丰田汽车T-connect服务。

行程传感器

活用信息通信和电子技术,设计・开发・生产控制产品的ECU和传感器等的系统商品,为汽车业界的新功能・多功能・高功能化发展做出贡献。

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